客車(chē)汽車(chē)流水線-合肥恒碩|值得信賴(在線咨詢)：

生產(chǎn)流水線方式20世紀(jì)初，福特公司在制造T型車(chē)時(shí)創(chuàng)造出影響整個(gè)世界工業(yè)的生產(chǎn)工藝——生產(chǎn)流水線，大幅度降低了生產(chǎn)周期和成本，同時(shí)也降低了售價(jià)。流水線方式作為汽車(chē)生產(chǎn)的主流方式一致延續(xù)到80年代。?同一平臺(tái)的車(chē)型的軸距一般情況下是相同的，同時(shí)一些配件是通用的。有時(shí)候很多種不同品牌的車(chē)在一個(gè)平臺(tái)，而同一品牌的不同年度車(chē)型反而不在一個(gè)平臺(tái)。?流水線設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)皮帶跑偏的解決方法：調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。

汽車(chē)平臺(tái)式生產(chǎn)隨著科技進(jìn)步和市場(chǎng)的變化，一個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短，大批量生產(chǎn)方式逐漸變得不能適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)。在80年代，產(chǎn)生了一種稱為“汽車(chē)平臺(tái)”的概念，“汽車(chē)平臺(tái)”是由汽車(chē)制造廠商設(shè)計(jì)的，幾個(gè)車(chē)型共用的產(chǎn)品平臺(tái)。當(dāng)福特研發(fā)出世界上個(gè)流水線時(shí)他個(gè)想到的就是降低員工工作時(shí)間并且開(kāi)出其它汽車(chē)廠商的工資兩倍之多?。〔⑶疫€大幅度降低了汽車(chē)價(jià)格，為此亨利·福特也被評(píng)為20世紀(jì)為世界裝上輪子的人！同一平臺(tái)的車(chē)型的軸距一般情況下是相同的，同時(shí)一些配件是通用的。有時(shí)候很多種不同品牌的車(chē)在一個(gè)平臺(tái)，而同一品牌的不同年度車(chē)型反而不在一個(gè)平臺(tái)。?

汽車(chē)平臺(tái)與車(chē)輛的基本結(jié)構(gòu)相關(guān)，出自于同一平臺(tái)的不同車(chē)輛具有相同的結(jié)構(gòu)要素，例如車(chē)門(mén)立柱、翼子板、車(chē)頂輪廓等。幾個(gè)自主品牌包括通用的凱越等其實(shí)走的就是這條路 生產(chǎn)線是負(fù)責(zé)原料輸送的重要設(shè)備，它可以保持正常的運(yùn)作是輸料系統(tǒng)能否穩(wěn)定的關(guān)鍵，直接影響到了整條生產(chǎn)線的安全、生產(chǎn)效率，由于自動(dòng)化流水線長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的故障，所以日常的保養(yǎng)也是非常重要的。一般在流水線設(shè)備總長(zhǎng)度較短時(shí)或流水線設(shè)備雙向運(yùn) 行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短流水線設(shè)備更容易跑偏并且不容易調(diào)整。

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